طقم تحويل كويلوفر خلفي قابل للتعديل 250-300 رطل GM 1964 - 1966 ذراع التحكم في أداء الجسم 4 وصلات

إرسال التحقيق
طقم تحويل كويلوفر خلفي قابل للتعديل 250-300 رطل GM 1964 - 1966 ذراع التحكم في أداء الجسم 4 وصلات
تفاصيل
هندسة مثلثة ذات 4 وصلات: تمنع التفاف المحور، وقفز العجلة، والربط الزنبركي؛ يحافظ على موقع المحور الخلفي الدقيق أثناء التسارع والكبح والانعطاف.
تكامل كويلوفر: يتم تركيب النوابض اللولبية مباشرة فوق ممتصات الصدمات عالية الأداء، لتحل محل النوابض الورقية لدعم وزن السيارة وتوفير التخميد.
هجين ملولب/ملحوم: معظم الأقواس ذاتية التثبيت من أجل اللحام المبسط؛ الحد الأدنى من تعديل الإطار المطلوب.
قابلية الضبط: ضبط دقيق لارتفاع الركوب والحدبة والعجلات وتخميد الصدمات لتوفير الراحة في الشارع أو أداء المسار.
أذرع ذات 4 وصلات: وصلتان علويتان مثلثتان + 2 وصلات تحكم سفلية (أنابيب فولاذية شديدة التحمل، مغلفة بمسحوق لمقاومة التآكل).
نهايات قضيب قابلة للتعديل: مفاصل هيم أو بطانات بولي عالية القوة من أجل عدم الانحراف والمحاذاة الدقيقة.
أقواس الإطار: أقواس تثبيت الإطار الملحومة (مشكلة مسبقًا، ذاتية التثبيت).
أقواس مبيت المحور: أقواس مثبتة بمسامير/لحام لـ Dana 60 أو الأطراف الخلفية للمصنع.
الصدمات الملفوفة: صدمات أداء فردية أو مزدوجة قابلة للتعديل (على سبيل المثال، سلسلة QA1 MOD) مع نوابض لولبية متطابقة (180-300 رطل/بوصة نموذجية).
حوامل كويلوفر: حوامل الصدمات/الملف العلوية/السفلية (قص مزدوج للقوة).
مجموعة الأجهزة: مسامير من الدرجة 8، وصواميل، وغسالات، وصواميل مربى، ومضادة للإمساك للتجميع الكامل.
يزيل قفز العجلة والتفاف المحور: يحسن الجر ونقل الطاقة.
تعديل ارتفاع الركوب: انخفاض بمقدار 0–3 بوصة من وضعية المخزون.
ضبط الصدمات: قابل للتعديل مرة واحدة (18 نقرة ارتداد) أو قابل للتعديل مرتين (ضغط + ارتداد) للشارع/التقاطع التلقائي/المسار.
المتانة: طبقة مسحوق سوداء شبه لامعة؛ نهايات القضبان شديدة التحمل تقاوم التآكل.
تصنيف المنتج
أجزاء تعليق السيارات
Share to
الوصف

هذه مجموعة كاملة لترقية التعليق الخلفي مصممة حصريًا لمركبات هيكل 1964-1966 A-. إنه يستبدل إعداد النوابض الورقية- في المصنع بنظام تعليق ثلاثي الوصلات + نظام ممتص الصدمات كويلوفر، مما يوفر معالجة حديثة وقابلية ضبط وجر ومتانة للاستخدام في الشوارع أو الشوارع أو الأداء.

 

هندسة مثلثة ذات 4 وصلات

يزيل التفاف المحور، وقفز العجلة، وربط الزنبرك؛ يحافظ على موقع المحور الخلفي الدقيق أثناء التسارع والكبح والانعطاف.

التكامل كويلوفر

يتم تركيب النوابض اللولبية مباشرة فوق ممتصات الصدمات عالية الأداء، لتحل محل النوابض الورقية لدعم وزن السيارة وتوفير التخميد.

الترباس في/لحام في الهجين

معظم الأقواس ذاتية التثبيت من أجل اللحام المبسط؛ الحد الأدنى من تعديل الإطار المطلوب.

 

قابلية التعديل

تم ضبط ارتفاع الركوب، والحدبة، والعجلات، وتخميد الصدمات لتوفير الراحة في الشارع أو أداء المسار.

 

أذرع ذات 4 وصلات

2 وصلة علوية مثلثة + 2 وصلة تحكم سفلية (أنابيب فولاذية شديدة التحمل، مغلفة بمسحوق لمقاومة التآكل).

نهايات قضيب قابلة للتعديل

مفاصل Heim أو البطانات البلاستيكية عالية القوة من أجل عدم الانحراف والمحاذاة الدقيقة.

 

بين قوسين الإطار

دعامات تثبيت على إطار ملحومة (مشكلة مسبقًا، ذاتية التثبيت).

 

أقواس الإسكان المحور

أقواس مثبتة بمسامير/لحام لـ Dana 60 أو الأطراف الخلفية للمصنع.

 

صدمات كويلوفر

صدمات أداء فردية أو مزدوجة قابلة للتعديل (على سبيل المثال، سلسلة QA1 MOD) مع نوابض لولبية متطابقة (180-300 رطل/بوصة نموذجية).

يتصاعد كويلوفر

حوامل الصدمات/الملف العلوية/السفلية (قص مزدوج للقوة).

 

طقم الأجهزة

مسامير وصواميل وغسالات وصواميل مربى ومضادة للضبط من الدرجة 8 للتجميع الكامل.

 

يزيل قفزة العجلة والتفاف المحور

يحسن الجر ونقل الطاقة.

 

تعديل ارتفاع الركوب

انخفاض بمقدار 0–3 بوصة من وضعية المخزون.

 

ضبط الصدمة قابل للتعديل بشكل فردي (18 نقرة ارتداد) أو قابل للتعديل مرتين (ضغط + ارتداد) للشارع/التقاطع التلقائي/المسار.
متانة

معطف مسحوق أسود شبه لامع؛ نهايات القضبان شديدة التحمل تقاوم التآكل.

 

 

الوسم : طقم تحويل كويلوفر خلفي قابل للتعديل 250-300 رطل gm 1964 - 1966 ذراع التحكم في أداء الجسم 4 مجموعة وصلات، الصين طقم تحويل كويلوفر خلفي قابل للتعديل 4 بار gm 1964 - 1966 ذراع تحكم في أداء الجسم 4 طقم وصلات المصنعين والموردين والمصنع, مجموعة تحويل 4 أشرطة, مجموعة ذراع التحكم, المحور الأمامي الصلب ورقة الزنبرك الزنبركي الصلب الصلب من الفولاذ المصبوب العادي لزوج فورد 1928 34 مطليا بالزنك, عضو متقاطع IFS, بيرش الربيع, أذرع التوجيه

إرسال التحقيق